由弹簧铰链、点焊弹簧铰链点焊处两端在反过来下完程中减震胶支承处的支座反力点不匀，诱发挨近后部的弹簧铰链经常出现拉核裂变形不良现象：1、车尾包角变型5mm-10mm。（主耍汇聚左边侧门框会比较严重的）2、门框滑动进行实验中门框碰后包角下面缘，从而导致门框磨损重要。 

解决范措施：  1、顶角型后包角防碰胶定位调节至与前包角极度排列，以满足门边旋转受压力欠匀现象，加强门边旋转的可信性；2、1.0mm门芯板技术应用在2.0米汽车上技术应用，且前踩框采全局式踩框，预防门框翻折空气阻力力大带来分体式式踩框扭曲，一并合页铰链增高横着焊接缝隙以升降门框翻折靠谱性；3、0.8mm门芯板使用在1.8米及一些国产中型车，前踩框为工作式，4、门门合叶不断增长横面焊，门门合叶不断增长1mm横面仓垫板参与氩弧焊，更大残留量不断增长门门合叶氩弧焊的耐用性缝以升级门框反转耐用性；5、多方面了解门边框翻下得程中的受压力毛病，有效确保之前之后受压力义均，另外固定好之前之后防撞护栏胶的连接座比强度尽将会不符，禁止一部分件的情况严重发生形变。门边框翻下得程中的爆炸力力很大的，铰链焊接加工生产技术生产技术应最好效率禁止焊接加工生产技术整体能力过大。